Bentley (宾利)发布2007款Arnage

 

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图为07款宾利雅致
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图为07款宾利雅致
 

Arnage作为宾利的旗舰车型，无论是动力、空间、豪华设备、工艺还是设计，每个方面都代表着豪华车的最高水准，因此宾利Arnage的改进总是受到特别的关注。本次发布的2007款Arnage在2005款的基础上主要改进了宾利经典的6.75升V8发动机，并配上ZF公司的六前速自动变速箱。

　6.75升V8发动机是2007款宾利Arnage最重要的改进项目，6.75这个数字对于熟悉宾利的朋友来说一定不会陌生，这款发动机的基体已经服务宾利长达五十年，精湛的机械工艺正是半个世纪不断改进和完善的结果，宾利进入大众集团后这款发动机的进步更加迅速。装配在Arnage T上的6.75升V8发动机最大输出功率和最大输出扭矩分别高达500bhp和1000Nm，Arnage T的最高时速因此从原来的270km/h增长到288km/h。最大输出450bhp的Arnage R和RL最高时速提高21km/h达到270km/h。相比最大输出仅有200hp的第一款6.75升发动机，2007款6.75升发动机的最大输出功率比它的两倍还多。宾利虽在上世纪八十年代便在6.75升V8发动机中引入涡轮增压器和中冷器，但那时的增压技术还很初级，2007款6.75升V8配备两个低惯性涡轮以改善增压发动机低转下的扭矩输出，新涡轮达到最大转速的时间仅为老款的一半，涡轮迟滞现象非常轻微。此外，修改后的进气系统拥有一套全新的液力挺柱，气门正时的控制更为精确，有助于提高发动机最大输出功率和耐用度，并可改善尾气以满足欧洲EU IV和美国LEV II排放标准。虽然2007款新发动机的输出比1959年的6.75升V8多出300hp，但得益于先进的燃油喷射技术，燃油消耗仅为原来的60%，先进的尾气净化技术使2007款发动机的污染物排放量相比第一代V8减少了99%。

　　面对大幅提高的发动机输出，传动系统自然需要随同一起升级将更强大的扭矩传递到后轮。宾利工程师为2007款Arnage选择了德国ZF公司最新研发的六前速自动变速箱，无论是齿比的排列、变速箱的运作细腻度还是换挡速度都比老款更加出色。这款变速箱拥有Drive、Sport 和Semi-Automatic三种不同模式，车主可以随意切换。当处于Semi-Automatic半自动模式时，变速箱完全交给车主进行控制，通过推拉地台上的挡杆进行升降挡操作。这台ZF变速箱在先进的控制系统管理下，无论发动机处于何种转速均能获得平滑顺畅的换挡，甚至是连续降挡操作也没有一丝破绽。值得一提的是2007款之前的Arnage发动机和变速箱控制电脑是独立的，而新款Arnage使用了博世最先进的动力管理系统，它将发动机和变速箱统一控制，以实现动力系统最完美的协调。

　　2007款另一项重要改进是将悬挂和变速箱的运动模式转换分开设置。悬挂运动模式的转换按钮安装在仪表台上，而变速箱运动模式转换按钮安装在挡座上。2007款Arnage底盘的调校在保证安全性和舒适性的前提下进一步增强操控性，改进后的ESP车身稳定控制系统给予车主更多的发挥空间。牵引力控制系统经过改进后提高了动力控制的准确性，避免过多动力约束影响驾驶乐趣。

　　2007款Arnage在2005款基础上进行了细微改进，Arnage T的散热器格栅添加黑色装饰提高运动气息，光亮的镀铬装饰则应用在偏重豪华的R和RL上，宾利高贵的的B徽章安装在C柱的底部。2007款Arnage的选装配件很丰富，Arnage R和RL可选择19英寸的6爪轮毂，Arnage T可选择19英寸五爪轮毂。新款Arnage内厢的改进包括新设计的挡杆，能提供更多行车信息的显示屏。Arnage RL标准配置涵盖了后排中央手枕、小型冰箱和后座卫星电话系统。

 

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图为07款宾利雅致
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图为07款宾利雅致变速箱
 
 

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图为07款宾利雅致
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图为07款宾利雅致发动机上的标识